納米復合涂料團隊，主要針對航空、船舶、石化、海洋設施、電力設施等領(lǐng)域的金屬材料，研制各種高性能的納米復合功能涂料，并開(kāi)展工程化應用研究。在進(jìn)行應用研究的同時(shí)，進(jìn)行特殊環(huán)境(如高溫度、低溫度、高濕度、高鹽度、高紫外等)條件下涂層防護和失效機理方面的研究。

研究方向主要包括：納米復合航空防護涂層、納米復合船舶防護涂層、納米復合電力防護涂層、納米復合高鐵涂層、納米復合海洋平臺防護涂層、納米復合耐高溫高壓酸氣涂層、納米復合防火涂層和納米自組裝涂層。

1.基于浙江省重工業(yè)污染區輸電線(xiàn)路桿塔防腐示范工程項目。

針對重工業(yè)污染區建立輸電線(xiàn)路桿塔的重防腐涂層體系，適用于銹蝕鋼材、帶舊涂層鋼材、泛銹鍍鋅鋼材和完好鋅層鋼材 4 種表面狀態(tài)，納米復合防腐涂層失效時(shí)間延長(cháng) 80%，成本增長(cháng)控制在 40%以?xún)取?014年10月浙江省電科院選擇寧波市北侖區110千伏、220千伏、500千伏的不同電業(yè)等級鐵塔進(jìn)行防腐涂裝，各鐵塔均已服役超過(guò)十年以上，運行最長(cháng)時(shí)間已達二十五年。由于長(cháng)期曝露在工業(yè)大氣環(huán)境中，經(jīng)受暴曬、雨淋以及工業(yè)氣體腐蝕，鐵塔表面鍍鋅層已出現嚴重腐蝕、粉化現象，部分角鋼表面分布著(zhù)磚紅色鐵銹，部分螺栓處發(fā)生明顯腐蝕。為了延長(cháng)示范地鐵塔運行壽命8～15年，對帶銹、舊鍍鋅層鐵塔進(jìn)行有效防護，本次涂裝選擇了納米復合配套漆體系，包括（納米復合環(huán)氧底漆+納米復合環(huán)氧中涂漆+納米復合氟碳防腐面漆）三道涂裝涂層。初步測試結果顯示：防護涂層無(wú)脫落、開(kāi)裂，防護效果良好。

北鄔2321線(xiàn)3#輸電鐵塔示范工程現場(chǎng)

2.納米復合航空涂料的成功研制與產(chǎn)業(yè)化

經(jīng)過(guò)近十年多的自主創(chuàng )新，IMR系列納米復合航空涂料已經(jīng)生產(chǎn)和應用。該涂料技術(shù)含量更高、適用領(lǐng)域更廣，其產(chǎn)品性能滿(mǎn)足軍用標準要求，能與同類(lèi)型的進(jìn)口產(chǎn)品相媲美。IMR系列飛機涂料的各項技術(shù)指標與國際先進(jìn)的技術(shù)規范相當，其核心技術(shù)已取得國家發(fā)明專(zhuān)利。通過(guò)產(chǎn)品鑒定，已達到同類(lèi)產(chǎn)品國際先進(jìn)水平。通過(guò)不同機型、不同部位、不同地區應用，納米復合航空涂料具有良好的配套性、環(huán)境適應性和施工性。

納米復合航空涂料生產(chǎn)線(xiàn)